En we zijn weer terug, hieronder het verslagJE ...

[update 06-09-08] Een kort filmpje is inmiddels ook klaar: KLIK HIER

de lijdende voorwerpen deze reis, rechts ik op de KTM Superduke, links kameraad Ron op zijn Yamaha FZ6:


Dag 1 - Maandag 28 Juli: Thuis -> Ribeauville (FR)
8:30 vertrokken, tot Aken de snelweg, wat maar een 45tal minuten is. Van daaruit binnendoor de B258 op richting Cochem. Als we goed en wel op de B258 zitten wordt het steeds bewolkter en begint het uiteindelijk te stortregenen. Had gister de motor gepoetst, zag er nog netter uit dan nieuw. Het uurtje regen dat we nu hadden deed dat weer allemaal teniet. Had thuis een route gedownload welke we een stuk zouden volgen, dat deze route ook een stuk offroad was lees ik pas nu ik weer thuis ben. De combinatie van regen en offroad was leuk, onder het motto blij dat ik glij, motoren erg ranzig op dag 1 alweer. Op onderstaande foto lag ik bijna op m'n gaffel, schoot in een greppeltje in t midden en kon nog net op tijd mn voeten aan de grond zetten.




Op den duur de franse grens overgestoken om via de vogezen naar zwitserland te gaan.



Hier hadden we nog nooit gereden en leek ons wel mooi. 60% van de wegen die we hadden waren net nieuw en lagen vol split/los asfalt, dat was een grote tegenvaller. De zon was inmiddels wel gaan schijnen en het was een fijne 30+ graden. Savonds maar een hotel gezocht in Ribeauville. De motor ging om 21:30 uit, met een 700kms op de klok voor die dag.



Dag 2 - Dinsdag 29 Juli: Ribeauville -> Altdorf(CH)
9:00 vertrekken, schieten thv Freiburg Duitsland in, daar een stukje zwarte woud en toen zwitserland in. Ron heeft familie bij Luzern in de buurt wonen, daar zijn we even langs geweest. Toen het bijna 7 uur was zijn we weer verder gereden en uiteindlijk in Altdorf geeindigd om 20:30. Het hotel aldaar gaf ons de keus om een kamer te nemen zonder douche of met, mèt natuurlijk. Bleek wel erg letterlijk, de douchecabine stond gewoon in de hoek van de kamer. Niks te klagen verder, hele dag goed weer en mooie wegen gehad. 350km gereden vandaag






Dag 3 Woensdag 30 Juli: Altdorf -> Tarrenz (AU)
De zon schijnt door de gordijnen smorgens, ff een broodje naar binnen werken en weer op de motor. De eerste echte bergpas ligt aan onze voeten, de Klaussenpas (gaat tot 2000 meter hoogte zoiets). Erg mooi en af en toe goed smal. Eenmaal wat op hoogte lopen de koeien over de weg en schijten de hele zaak onder, mooie glijpartij zo her en der, maar wel mooi.





Na De Klausenpas via Liechtenstein door naar Feldkirch (AU).



KTM en ik in Liechtenstein, Yamaha in Zwitserland:




Pics voor laters, zwitserland in:


Liechtenstein in:



Na Feldkirch nog de Hahntenjochpas op, ook weer tot een dikke 2000 meter de hoogte in, heel apart landschap.





Savonds hebben we afgesproken met m'n broer, hij zal een paar dagen meerijden met de auto. We spreken uiteindelijk af in Tarrenz. Terwijl Ron en ik onder het genot van een biertje op hem zitten te wachten komt de regen met bakken uit de lucht vallen.



Om 8 uur is ie er en eten/drinken we samen nog wat en vervolgens pitten. 400km gereden vandaag en wederom 30+ graden en strak blauwe lucht de gehele dag.

Dag 4 - Donderdag 31 July: Tarrenz -> Merano (IT)
Smorgens eerst de motoren wat gepoetst/kettingen gesmeerd/olie bijgevuld, etc. Wisten niet echt waar we heen zouden gaan, uiteindelijk tegen half 11 vertrokken. eerst naar de gletsjer bij Tux/Hintertux geweest, daar wat gedronken en weer terug via inssbruck naar Solden.



Was beetje saaie provinciale weg allemaal, behalve het stuk van inssbruck naar solden (via kuhtai), prachtige B weg, koeien op de weg, stuwmeer, nog een slang op de weg gezien zelfs.




Ron probeert de Koe eens flink te berijden, maar ze werkt niet mee..



Als afsluiter de Timmelsjochpas genomen van solden de grens over naar italie, erg mooi. 2500m hoogte. Aan italiaanse kant naar beneden en geeindigd in Merano (IT).





Bovenop de timmelsjoch nog de laatste restjes sneeuw


Op weg naar Merano verschillende van deze brommobieltjes tegen gekomen, check de raamsticker


In Merano een hotel gezocht, erg netjes allemaal. savonds pizza gegeten in restaurantje en nog wat gezeverd op 't balkon. Wederom mooi weer 30+ graden, hoog in de bergen een graad of 17. Geen kilometerstand opgeschreven vandaag maar schat een 400km.

Dag 5 - Vrijdag 1 Augustus: Merano - Torbole
Stap ik smorgens balkon op, passeerd dit exemplaar, leuk:


Gisteravond een route gemaakt op de laptop met mapsource die met een grote boog van merano naar het garda meer zou gaan. na een paar kilometer rijden bleek dat het grotendeels 'snelweg' was. dus er gauw genoeg af gegaan en binnendoor. Op de zumo wat kronkelwegen gezocht en uiteindelijk mooie stukken gevonden. De dolomieten voor ons, paar passen gereden (o.a. giao en falzareggo). Was een of andere wielerwedstrijd voor veteranen bezig, af en toe gingen ze harder achteruit dan vooruit, flink slalommen dus tussen de wielrenners.





ff de koeien een andere wei in drijven






De TT moest naar de audi garage ivm aanlopen van de voorremmen. Uiteindelijk heeft hij bijna hele dag moeten wachten in Merano maar wel gemaakt. savonds afgesproken in Riva del Garda. Bleek nog een heel gedoe om hotel gevonden maar uiteindelijk een net hotel voor 75 euro p/nacht met z'n 3en. Nog even wezen eten en nog paar pilskes op balkon genuttigd. Het bliksemde en regende opeens erg hard savonds, mooi op balkon zitten bekijken. 400-500kms gereden vandaag. Morgen en overmorgen blijven we waarschijnlijk hier, beetje lamzakken, zwemmen in 't gardameer, het is hier overdag immers 35 graden en veel skon vrullie aan het water. Aangezien het weekend is zal het wel overal druk zijn op de weg en gaan we dus maandag ofzo wel pas weer aan 't rijden.

Dag 6 - Zaterdag 2 Augustus: Torbole
Smorgens toen we hotel uit kwamen stond het champagne ontbijt al klaar


Vandaag uurtje of 6 op strand liggen bakken en tiete kijke. Koppig als we zijn niet gesmeerd en dus levend verbrand.
Milf :


Savonds maar wat verdoofd met de nodige alcohol, er was een beachparty op het strand. Alwaar ze trouwens een raar consumptiebonnensysteem hadden. Voor alles waren aparte bonnen, dus voor bier een bonnetje, voor cola een bonnetje, voor water een bonnetje, etc etc. Er was een red hot chili peppers coverband en als afsluiter een ierse band die (verrassend) ierse kroeg muziek speelde, wel gezellig dus.


Dag 7 - Zondag 3 Augustus: Torbole
Besloten vandaag maar in 't hotel te blijven, alles knalrood verbrand. tot uur of 2 Geslapen en toen maar in het zwembad gaan hangen. Nog geprobeerd motorpak aan te trekken maar ik ben al gekapt bij 't aantrekken van m'n laarzen. Zien morgen wel weer.

Wel nieuwe assistentiewagen gevonden in de parkeergarage van het hotel:


Dag 8 - Maandag 4 Augustus: Torbole -> Como
Smorgens met wat pijn en moeite t pak aangetrokken, wie niet horen wil moet maar voelen heb ik vroeger van thuis uit meegekregen. Maar goed, toen eenmaal alles zat viel het allemaal wel mee. M'n broer ging weer naar huis met de auto dus nog even bagage overladen en herindelen. De nieuwe achterband die ik in de auto had liggen hebben we niet gemonteerd, achteraf gezien beter wel kunnen doen..Maar goed..Eerst tanken, of ja, laten tanken, service hoor..



Daarna via de Gavia pass (erg smal af en toe!)




Bovenop de Gaviapas komen we deze motor tegen, wat ie van plan is weet ik niet maar hij is voorbereid op de ijstijd, zie de ijshouweel in z'n bagage. Deze motor zouden we een tijd later ook weer bovenop de stelvio tegen komen



door naar de Stelvio pass.








Hier hebben we in het Tibet restaurant bovenop smiddags wat gegeten, mooi uitzicht daar.



Hoogste wat de zumo aangegeven heeft, 2781meter:


Vervolgens een stukje terug de stelvio af en via de Bormio pass vervolgens zwitserland ingedoken. Deze pas was gedeeltelijk onverhard, houdt t spannend. In Zwitserland een beetje langs de grens af over provinciale wegen naar Italie weer, veel mooie snelle stukken erin zitten. Onderweg wordt Ron nog langs de kant gezet door de politie, vliegt zowat de controle voorbij. Gelukkig zonder problemen weer verder. Voor we vertrokken hebben we beide de DB killers maar gemonteerd, ik baalde daar wel van, maar achteraf had het gegarandeerd een paar keer fout gegaan anders want bij elke controle/grensovergang/etc keken ze eigenlijk alleen of de DB killers erin zaten, dus konden we telkens zonder boetes verder De hogere snelheid die ook telkens in het spel was was geen probleem, zolang het buiten de dorpjes is. De navigatie (Zumo550) begint vandaag kuren te vertonen en valt regelmatig zonder reden uit. dit blijft zo de rest van de vakantie en dus veel op kaart gereden. Uiteindelijk savonds in Como aangekomen, met wat moeite een hotel gevonden, Hotel Larius (***). Wilden aan t comomeer wat gaan vreten maar kregen dat verrekte water niet gevonden, hotel zat midden in de stad ergens. geen een restaurantje tegengekomen tijdens de zoektocht dus toen maar terug naar hotel en daar gegeten. Eten bleek erg goed, beste wat we die week gehad hadden. Het was dan wel zo'n restaurant van veel betalen en vervolgens een groot bord krijgen met in het midden een stukje vlees en een blaadje groen. Het smaakte zo goed dat we het hoofdgerecht maar 2x besteld hebben, erg lekker . Dit was het enigste hotel waar we airco op de kamer hadden, lekker dus. NOT. midden in de nacht worden we wakker, ontzettend heet en benauwd op de kamer, niet meer kunnen slapen ook al stond de airco op standje vrieskist op den duur. Duurste hotel geweest, en kutste geslapen, zo zie je maar, duur is ook niet altijd goed . zijn maar vroeg vertrokken.
450-500km gereden


Dag 9 - Dinsdag 5 Augustus: Como (IT) -> Guillestre (FR)
Smorgens in Como vertrokken richting frankrijk waar we aan de route des grandes alpes wilden beginnen. Na wat gekloot met de navi belanden we op de snelweg richting milaan. Enkele stukken tolweg, waarvan we er bij 1 wat problemen hadden. was een afrit van de snelweg die direct weer overging in een volgende tolweg, weer poortjes. waren 2 poortjes, en bij beiden stond een bord dat je er niet met de motor door mocht. tsja wat moet je dan, spookrijden terug de snelweg op was ook geen optie. toch maar proberen of het misschien toch werkt... inderdaad, werkte niet. de slagbomen stonden wat uit elkaar dus daar kon je met de motor zo doorheen, dat maar gedaan, de gevolgen zien we later wel weer. 50km over de snelweg gecruised. Onderweg nog getankt bij een interessante tankstation combo, Esso en Shell langs elkaar. kwam je aanrijden, staan er voor een de straat al medewerkers te wijzen dat je naar hun tankstation moet komen, vervolgens wordt je motor afgetankt a la pitstop style. stuk of 10 driftige italiaantjes van de shell die het de hele dag door opnemen tegen 10 driftige italiaantjes van de Esso, wie wint de dag? Bij 't tankstation zeiden we nog, we pakken wel een kleine afrit dadelijk, dan is het niet zo'n chaos bij 't betalen want we zullen er wel ff staan gezien we geen kaartje of niks hadden. zo gezegd zo gedaan, kleine afrit gepakt en bij het tolpoortje werd naar het ticket gevraagd, ehh ja dat hebben we niet. verbaasde blikken uit het tolhokje.. na wat gevloek in 'n italiaans en het noteren van onze kentekens mochten we na het betalen van 4 euro (normaal tarief) door. dat viel mee dus. Nu de weg vervolgen binnendoor naar Aoste (IT).
Onderweg nog even lunchen, chicken wings met friet,



De MontBlanc nog gepasseerd, en idd, was nog bedekt met een pak sneeuw. Achteraf hoor ik nog dat ik in Italie een politiewagen ietwat te snel gepasseerd was en de carabinieri met de neus tegen de achteruit zat zowat, had 'm niet gezien . Via de StBernardpas frankrijk in.



Ter hoogte van Val D'Iseres (FR) aangehaakt op de route des grande alpes. Heel mooi rijden alleen valt wel meteen op dat de fransen het niet zo nauw nemen met bituumstrepen over het wegdek, af en toe dus wat glijpartijtjes in het begin, maar we zijn al wat gewend. De Col du Galibier en D'izoard zijn rustig kwa verkeer en kunnen vlot overwonnen worden.




Het is zo'n goed weer en het rijden gaat zo goed dat we de tijd wat vergeten, de schemering valt in en het blijkt al tegen half 9 te lopen. Hotel zoeken dus. In Guillestre hebben we al vrij snel beet, Hotel les Barnieres (***). de keuken is gesloten en we waren te lam om naar het centrum te lopen om wat te eten. Zijn maar bij hotel op terras gaan zitten, de bediening had dit na een half uur in de gaten en het 1ste pilsje was een feit. meerdere pilsjes zijn er niet geweest want de bediening hield ermee op. dus op tijd naar bed, morgen door naar Monaco.
Vandaag 100km snelweg, 450km binnendoor en uiteindelijk 12 uur gereden

Dag 10 - Woensdag 6 Augustus: Guillestre -> Menton
Aangezien we de motoren samen met een 6tal andere motoren wat krap in een garagebox hadden gepropt wilden we vroeg weg, wij stonden achteraan en dan zouden we er makkelijk uit kunnen en de anderen geen last ervan hebben. om 7 uur dus de motoren uit de garage gehaald, toen waren er al 2 vertrokken, das wel heel vroeg. ff ketting smeren en olie bijvullen en we konden weer.





Al gauw bleek dat ik moest tanken, op zoek naar een tankstation dus. paar gevonden maar die waren onbemand en accepteerden m'n pasjes niet. met nog wat benzinedampen in de tank bereiken we uiteindelijk een tankstation, er ging 18,7 liter in, en de tank is 19 liter. later vandaag zou blijken dat een lege tank wel 19,5 liter lust. . Enkele leuke bergen weer gehad, rijden ging vlot en staken iedereen wel zo'n beetje voorbij. Alleen beetje sneu dat op de top m'n benzine dit maal OP was, dus alle moeite van het inhalen voor niks want ze kwamen weer allemaal langs. Gelukkig kun je bergop en bergaf op een berg, en de mazzel was dat we dus naar beneden moesten . motor in z'n vrij en rollen maar. 18km lang rollen, bleek het uiteindelijk te worden. zo berg af haal je toch ook wel 100km/u, wel als rossi erlangs hangen in de bochten om de snelheid er maar goed in te houden. onderweg nog door een paar dorpjes gesuisd waar de mensen maar raar keken wanneer ik langs kwam. Uiteindelijk 100meter voor een benzinestation tot stilstand gekomen . Daarna ergens een bordje route des grande alpes gemist en in een poging terug op de route te komen op een geitenpad uitgekomen. eerst was het nog asfalt maar al gauw bleek het over te gaan in keien, kilometers lang... terugrijden hadden we geen zin in want dan was de halve dag verkloot dus maar een uur over de keien geboenderd met 35+ graden. Uiteindelijk in de verte de harde weg, gescheiden door een smal bruggetje. gelukkig geen hek voor de brug en konden zo weer op de normale weg verder.

Blij dat er een einde kwam aan dat k*tpad, wel spannend


Rond 5 uur kwamen we aan in Menton, een stad langs Monaco, alwaar de Route des Grande Alpes eindigt. Gezien het pas vroeg was besloten we over de boulevard door te rijden naar Monaco.



Even een rondje file rijden bleek het te worden, super druk daar. Dan maar een hotelletje zoeken en smorgens heel vroeg erheen. Na lang zoeken weer terug in Menton een hotel kunnen vinden, denk dat we wel 15 hotels gehad hadden, bij eentje was er nog plek, een klein benauwd kamertje..maar goed we waren blij dat we iets hadden om 10 uur.
400-450km gereden vandaag. En nog steeds elke dag stralend weer en 30+ graden. Ondertussen aan het vervellen, niet normaal!

Dag 11 - Donderdag 7 Augustus: Menton -> St Martin
Smorgens om half 7 vertrokken naar Monaco.




Niet druk dit keer. Na wat zoeken de formule 1 baan gevonden. Smorgens om 7 uur wel al veel politie op straat. Wij wisten dan ook het enige stukje straat van Monaco te vinden waar je niet met de motor mag komen, en zo werden we dus aangehouden door de gendarmerie om 7 uur smorgens. 15 minuten gestaan, alles werd nagetrokken en opgeschreven, maar mochten uiteindelijk onze weg vervolgen met enkel een waarschuwing. Ik had graag een foto gemaakt dat ik wheelie-end de F1 tunnel uitkwam, maar helaas stond deze in de steigers en dus niet gedaan. Wat rond staan gapen in de yachthaven, serieus veel geld ligt daar. Boten met helicopters, speedboats&jetskies op het bovendek, en op de kade een paar rollsroyces met arabisch kenteken en meer dure autos, niks te gek daar.

let op de 2 rubber booten en 2 jetskies op dak:





Leuk kenteken..



Nog even een magnum white als ontbijt en langs de kust verder gereden richting Cannes. Weer op een stuk tolweg uitgekomen. Contant geld in een mandje flikkeren, kwam net 50 cent te kort dus de credit card maar erin. vreet dat ding m'n kaart op. ondertussen al een aantal ongeduldige mensen achter me, maar er kwam een schone brunette toegesneld om te helpen. automaat open, kaart eruit en slagboom open. door zonder te betalen! In Cannes weer hetzelfde verhaal, veel geld, mooie booten, dure autos, etc. Seen one, seen 'm all.




De temperatuurmeter geeft ondertussen al 33 graden aan. De optie om door te rijden naar Spanje en daar nog een paar dagen te vertoeven wordt besproken maar we zien er toch maar vanaf ivm de hitte en tijd tekort. We besluiten naar boven te rijden en de Gorges du Verdon aan te doen en zo weer langzaamaan richting huis te gaan. Onderweg nog even tanken en de motor maar een keer afspuiten.



Na 2 uurtjes rijden staan we aan het begin van de Gorges du verdon, opvallend VEEL nederlanders daar in die regio, nergens zo erg . Daarentegen, het is er wel echt mooi, als ik ooit met een sleurhut weg zou moeten staat dat wel hoog op 't lijstje.. Mooie wegen liggen voor ons en deze worden in rap tempo afgejaagd, zo snel eigenlijk dat ik niet veel van de verdon gezien heb en ook niet gestopt voor fotos . Wel heb ik veel middelvingers en wat booskijkende mensen gezien langs de kant, hadden geen plezier in hun vakantie leek 't wel.



Een eindje na de verdon stoppen we even en zien we dat m'n achterbandje nu wel heel hard gesleten is, het staaldraad komt er al dunnetjes door. Shit.. We waren al 2 dagen op zoek naar een bandentoko, maar nergens wat op voorraad. Zoetjes aan zetten we koers naar Digne les Bains, een grotere stad, in de hoop een garage te vinden. Maar de navi stuurt ons wederom een keienpad op en vervolgens de wei in. Dat werd dus niks. Staan we daar, in the middle of nowhere, band die op is, op een keienpad, met een tank die bijna leeg is. Het lege tank probleem werd het grootste probleem dus besloten we eerst koers te zetten naar een tankstation. Het hele keienpad weer terug, en vervolgens nog 10km harde weg, goed doorgereden. in de bochten zwabberde het achterwiel al wat, eenmaal bij het tankstation aangekomen was de band leeg. Gelukkig zat er een kleine garage bij. Op m'n beste frans proeren uit te vogelen of ze ook motorbanden hadden, het antwoord was dat deze besteld moesten worden, levertijd 5 dagen. gvd. Het was inmiddels half 6 en het leek erop dat we vast kwamen te zitten in een klein gehucht met dit als m'n vervoer:



Ron besloot naar Digne te rijden en daar nog proberen een band te krijgen, om 17:55 belt ie op dat ze er 1 hebben, een COntinental Contiforce, niet de voorkeur maar het is iig iets. 160 euro daar gelaten en bandje achterop zijn motor mee terug genomen. Ron, Bedankt!



Ik had ondertussen in het dorpje (St Martin) een hotel gevonden en daar alvast gaan zitten. Ron is om 18:15 alweer terug, bleek een mooi snel stukkie weg te zijn wat ie had gehad. Savonds wat gaan eten in het dorp en daarna aan het barretje gaan hangen aangezien de serveerster er bijzonder goed uitzag zijn we wat langer blijven plakken. blijkbaar zorgden we voor een weekomzet want de eigenaresse ging rondjes desperados geven. Uiteindelijk om 12 uur toch maar naar bed gegaan. de 2 dagen Bakken aan het gardameer beginnen ook hun resultaat te geven, aan 't vervellen tot op m'n tenen, absurd.
450-500km gereden. van 6:30-18:00.

Dag 12 - Vrijdag 8 Augustus: St Martin -> St Michel de Maurienne
Smorgens naar de garage met het bandje, ik was een beetje huiverig voor hun kennis en kunde gezien ze nooit motorbanden wisselden, en om nou zelf met hun apparatuur aan de slag te gaan. Gelukkig was er vandaag net iemand die dat wel vaker deed, en zodoende was het binnen een kwartiertje gepiept. kosten: 15 euro, dat viel me heeeeeeel erg mee.





Inmiddels 9 uur, terug naar hotel, nog even olie bijvullen en ketting smeren. We vroegen ons af waarom de vogels zo hard floten en de hele tijd hetzelfde, bleek dat die hoteleigenaar een radio voor de raam van de ontbijtzaal had staan met een cdtje met vogel/krekel geluiden erin..te erg gewoon..



Via de route napoleon naar de D902(route des grandes alpes) en besluiten die weer een stuk naar boven te volgen. eindje (100km) om moeten rijden vanwege een gesloten bergpas. De achterband doet het boven verwachting goed en geeft geen kick bij stevig kranen.



Savonds een hotel gevonden aan de voet van de Galibier in St Michel de Maurienne, nieuw/goedkoop/mooi/goed hotel, 20 euro p.p. voor een erg nette kamer. motoren konden mooi binnen staan, aanrader (wel meer een ski hotel/herberg dan motorhotel maar who cares.. )http://www.lemarintan.com/.
350km gereden, van 9:15 - 18:00




Bananasplit nummero zoveel, dit was wel de grootste, veeeel slagroom, lekker farten in m'n pak de dag erop


Deze bar maar geskipt:



Dag 13 - Zaterdag 9 Augustus: St Michel de Maurienne -> Andermatt (CH)

Smorgens is het behoorlijk fris, bovenop de col d'iseran is het maar 6 graden. Ik kom klappertandend met blauwe vingers boven, en ron maar lachen want die heeft handvat verwarming. Snel wat drinken en weer verder. Het blikje cola dat ik uit de koelkast haal voelt zowaar warm aan in m'n handen,go figure.. Terwijl we wat staan te praten met een andere NL'er wordt m'n motor bijna ondersteboven gereden door een Italiaan die niet in de gaten had dat ie aan beide kanten van z'n bmw 50cm aan uitstekende koffers had. Ging net goed.



De route des grandes alpes grotendeels afgereden en weer zwitserland in. Weer langs de montblanc (andere zijde) en doorgereden naar de Furkapass. We hebben van elk land het landsnaam bord wat je ziet als je de grens overgaat op de foto behalve van Oostenrijk dus moeten we daar nog even langs. We besluiten de furkapass te nemen richting het noordoosten.






Als we van de furkapass afkomen begint het snel af te koelen en donker te worden, we zoeken een hotel en vinden er een in Andermatt. Motor wederom binnen, staan er meerdere en wat leuke autos. Ook een leuke Seat Leon voor de deur staan.
460km gereden, van 8:30 tot 19:30






Dag 14 - Zondag 10 Augustus: Andermatt - Freudenstadt (DE)

Begin de dag met een.....


Als eerste de oberalppass gedaan, helaas was het fris en de bandjes/motor nog koud, want de wegen vanuit andermatt deze pass op waren erg goed, leek wel een racebaan. We zetten koers naar Vaduz (Liechtenstein) en gaan van daaruit bij Bregenz aan de bodensee de grens over naar Duitsland. Nog even de nodige fotos genomen.




Het is inmiddels 2 uur en volgens de navi&kaart kunnen we tegen 5 uur in Freudenstadt zijn. Dit ligt in het zwartewoud en gaan we eigenlijk altijd langs als we op vakantie gaan, inmiddels traditie. Afijn, het gas erop en half 5 stonden we in freudenstadt, erg druk dus dachten geen hotel te kunnen vinden. 1ste poging bij het vaste hotel is succesvol, das mooi. gezien het nog vroeg is droppen we de bagage op de kamer, krijgen de sleutel van de garage mee en gaan we nog voor een stukkie B500. Lekker doorrijden want niet druk op de weg. halverwege wil ik echter schakelen, huh, geen schakelpook...kijk naar beneden bungelt ie daar. boutje van schakelas eruit gevlogen. damn. gestopt, de inmiddels bekende en vertrouwde ktm gereedschapset erbij en een boutje uit een camerasteun gehaald, 5 minuten later waren we weer op weg.



1x op en neer en weer terug naar hotel, het tempo lag wel vort heel hoog en het ging te lekker, besloten te stoppen voor die dag.Lekkere ijsco wezen eten en daarna bij de Türmbrau brouwerij/restaurant in het centrum gaan eten/drinken. Mooie dag geweest weer.
450km gereden, van 8:30-17:30

Dag 15 - Maandag 11 Augustus: Freudenstadt - Landau
de weg is nat en het is wat bewolkt als we op weg gaan. We besluiten nog een rondje schwarzwald te doen en tegen de middag via de B500 door richting NL te rijden.



We hebben een bord gezien waar 21km op stond maar geen foto van..


Toen het echter 12 uur was trok alles dicht en leek het stevig te gaan regenen, naar de B500 nog wat gefilmd en gaan eten bij dat grote hotel dat daar halverwege zit. Terwijl we zitten te eten komt het met bakken naar beneden, nog maar een bananensplit als toetje erbij in de hoop dat de bui dan wel over zou zijn.



het werd echter alleen maar erger. Alle regenkleding hadden we achtergelaten in de volgauto die inmiddels al weer lang terug was in NL, we hadden alle dagen perfect weer gehad dus namen toendertijd de gok maar dat het slechte weer hooguit op de terugweg zou zijn. dat was dus zo . Toch maar op de motor gekropen en de B500 verder afgezeild naar Baden-Baden. Wilden die avond ergens een hotel bij Trier pakken zodat we de laatste dag via Luxemburg&Belgie terug naar huis konden gaan. Aangezien het kutweer bleef hebben we de snelweg maar gepakt, thv Landau regende het zo hard dat we bijna niks meer zagen, besloten de strijd te staken en in Landau een hotel te zoeken. Na wat rondcrossen een hotelletje gevonden boven een italiaans restaurant. heel klein kamertje hadden we, met een gordijn als 'badkamerdeur'.



Ook maar even gedouched, zeiknat was ik toch al


eerst ff laarzen omkiepen en alles volgestouwd met kranten en te drogen gehangen. het droogde voor geen meter want het was binnen net zo vochtig als buiten door al die natte meuk. Zijn maar gaan eten in het restaurant beneden, het eten maakte veel goed, lekker
350km vandaag, van 9:00 - 17:30

Dag 16 - Dinsdag 12 Augustus: Landau -> NL
Gordijnen smorgens open, regent nog net zo hard als gister en navragen bleek dat het die dag wel zo zou blijven. Dat plan om via Luxemburg/Belgie binnendoor naar huis te sukkelen ging de prullenbak in. Alle kleren waren nog zeiknat, verrassend, dus het vakantiegevoel liep wel wat op z'n eind. Het was mooi geweest en met zo'n weer is er weinig aan, dus zijn via de snelweg naar huis gegaan. 350km nog tot aan de Grens van NL door de zeikende regen, met een gemiddelde van 170 waren we daar zo. Smorgens om half 10 vertrokken en om half 2 waren we thuis. Het is mooi geweest.



Het is een supervakantie geweest, we hadden niks gepland en elke dag maar gedaan waar we zin in hadden, dit is me erg goed bevallen. De dingen die we perse wilden zien hebben we gezien (Monaco/gorges du verdon/routes des grandes alpes/route napoleon/veeeel passen o.a. Stelvio/etc) We hebben veel gereden, 6000km in totaal wat neerkomt op een dikke 400km per dag (de 2 rustdagen aan het gardameer niet meegeteld). De KTM heeft zich ook goed gehouden, elke 2 dagen een flinke slok olie erbij en daar bleef het bij (afgezien van het verloren boutje en de achterband, al was dat meer mijn schuld). Heb nog wat film materiaal, daar ga ik eerdaags mee aan de gang.

We hebben vooral veel gelachen en lol gehad en daar gaat 't allemaal om . Nu maar eens bedenken wat de volgende rit wordt..